嵇挝
2019-05-23 09:19:01
在六十年的驾驶消防车和其他车辆,理查德布兰查德从未发生过事故。

但他一尘不染的记录并没有阻止他的妻子在74岁时告诉他,他应该考虑放弃他的钥匙。

“我打开了我的大嘴。我看到了这些东西,就像我们打牌时他没有那么快,或者当他开车时,他可能会被某些东西分心,”Phyllis Blanchard说。 “这对我来说太可怕了。”

她说,新的法律,包括要求对80岁及以上的佛罗里达州司机进行视力测试的法律,并没有提供足够的保证,以便老年驾驶员能够保持安全。

趋势新闻

在她的催促下,理查德布兰查德看到了一位神经科医生,他同意了她的担忧。 但他没有告诉布兰查德永久停止驾驶,而是将他转介给司机康复计划,帮助老年司机决定什么时候交出车钥匙。 最终,布兰查德得到了该计划的绿灯,以继续驾驶。

在佛罗里达州,永久闪烁的转弯信号可能是该州高速公路的非官方象征,驾驶员康复计划已经成为一种越来越流行的方式来确定老年人是否仍适合驾驶。

治疗师测试司机的反应时间,认知理解和驾驶能力。 他们从停车场和住宅道路到南佛罗里达95号州际公路更加危险的地形进行各种测试。

治疗师然后给客户建议继续驾驶或下车; 他们将结果转发给州当局执行。

“我们的目标不是让人们离开。如果他们可以安全驾驶,那么我们希望让他们继续驾驶,”Bonnie Kasmere说,他是位于迈阿密以北约50英里的Pinecrest康复医院的认证驾驶康复专家。 。 “但如果驾驶不安全,我们希望提出他们不应该驾驶的建议。”

随着老年司机人数的增加和更多州采取行动确保他们的安全,这个已有4年历史的项目和其他类似项目正在获得更多关注。

2001年,16%的司机年龄在65岁以上; 到2030年,预计25%将进入该年龄组。

超过20个州对老年驾驶员有要求,例如佛罗里达州80岁及以上驾驶员在续签驾照时需要进行视力测试。 新罕布什尔州和伊利诺伊州要求75岁及以上的人进行道路测试,而在内华达州,通过邮件续签许可证的70岁及以上的司机必须提供医疗报告。

其他州,包括佛罗里达州和密苏里州,允许人们提交保密提示,说明老司机在旅途中不再安全。 然后,州可以要求驾驶员通过驾驶计划,体检或视力测试。 如果司机不遵守,州政府可以暂停该人的执照。

这些努力的目的是防止7月份在加利福尼亚州圣莫尼卡的农贸市场发生的事故,这起事故是由一名86岁的司机造成的,造成10人死亡,数十人受伤。

但是,新的预防措施经常受到老年人群体和司机本身的抗议。

“我被告知过两次,'如果你把车开走,我会起诉你的。' 医生对此非常敏感,“西棕榈滩约瑟夫·莫里斯老年医学中心的医学主任Juergen Bludau博士说。

“我听到很多,'我的母亲或我的父亲真的只开车到杂货店或理发店或美容院,”Bludau说。 “而且我经常告诉他们,'这就是事故发生的地方。它不在I-95上。它就在拐角处。'”

Bludau说一些措施使已经很困难的情况复杂化。 美国医学协会今年夏天发布了指导方针,以帮助医生判断老年患者的驾驶时间是否值得怀疑。 但他表示,医生没有时间以康复计划的方式准确评估驾驶员的能力。

“看起来医生会坐下来似乎很荒谬,并且在与病人的10分钟采访中讨论这个具有巨大意义的问题,”他说。

尽管存在各种担忧,但医生和驾驶康复专家表示,大多数患者最终都会获胜。

对于布兰查德来说,这位性情温和,性格开朗的前消防队员很难让其他人质疑他的驾驶能力。 他说他与医生“几乎交换了话语”,而是握了握手,将钥匙交给了他的妻子。

两周后,他正在一辆Pinecrest学生驾驶汽车中,在繁忙的南佛罗里达州道路上躲避建筑垃圾。 他通过了测试,但每年都需要在公路安全和机动车辆部门进行道路测试。

现在这对夫妇在结婚10年后称自己为新婚夫妇,他们正在进行定期的宾果游览和北上游览,探访他们之间的八个孩子,23个孙子孙女和26个曾孙。

菲利斯布兰查德说:“对我来说,关心他的驾驶是否足够关心。” “我们过上了美好的生活,我们希望保持这种状态。”

吉尔巴顿