韩厦孙
2019-08-17 07:17:09

J etBlue Airways Corp.首席执行官Dave Barger将于2月卸任,并由公司总裁取代,结束了几个月对该航空公司领导层的猜测,该公司盈利但落后于其竞争对手。

新任首席执行官,即JetBlue 14年历史中的第三位,将是2008年加入捷蓝航空公司的48岁前英国航空公司高管罗宾·海耶斯。

这一变化是在纽约航空公司董事会会议后宣布的。 在巴杰的合同到期后,海耶斯将于2月16日接任。

Barger自2007年以来一直担任首席执行官。他说他和董事会同意改变领导人的决定,并且他的离职不是由于任何单一事件或趋势。

“你只需知道什么时候需要下一层次的想法,创新,进化,”巴格在接受采访时说。 “这对我来说很有意义,对董事会来说也是有道理的。”

Barger认为海耶斯推动了该航空公司最近的变化,其中包括Mint,它在一些横贯大陆的航班上的高级座位。

海耶斯于1月份被任命为总统。 这次促销活动以及他最近获得的美国公民身份有助于推测他正在接受培养。

华尔街分析师表示希望海耶斯可能采取措施增加收入,包括增加第一个托运行李的费用,并在其空中客车喷气机上增加更多排座位。 海耶斯拒绝对这些潜在举动发表评论。

“我们为其他航空公司服务不足的客户提供服务,而且这种策略不会改变,”他说。

海耶斯表示,捷蓝航空将继续进行有针对性的扩展和飞行体验的改进。 他表示,未来两到三年的业绩将“证实股东期望的盈利增长”。

捷蓝航空一直盈利 - 今年前六个月的收入为2.34亿美元 - 但不及一些竞争对手。 它也通过其他措施落后于竞争对手。 JetBlue每年飞行1000英里,今年上半年平均每个座位收费119美元 - 低于西南航空公司135美元,而达美航空国内航线收费166美元。

JetBlue刚刚废除了一项慷慨的预订政策,如果航班的价格在预订后下降,乘客可以获得退款。 沃尔夫研究公司(Wolfe Research)分析师亨特·凯伊(Hunter Keay)称退款政策“具有破坏性”,并表示这是“'股东持续'战略的象征。”

捷蓝航空在纽约和波士顿开展了大规模业务,使其面临恶劣的冬季天气。 这家航空公司有一些令人难忘的失误,包括去年1月,当它暂停四个东北机场的运营,这样机组人员可以休息,飞机可以在暴风雨后重新定位。

捷蓝航空仅承载约4%的美国乘客,但由于额外的费用,更多的腿部空间以及第一家为所有乘客提供带免费直播电视的个人电视屏幕的航空公司,仍然受到旅行者的欢迎。 其空中客车A320喷气式飞机拥有150个座位 - 比预算载体Spirit少28个。

它拥有大约11,000名全职员工和4,000名兼职员工。

在宣布之前,捷蓝航空股价上涨13美分,收于11.33美元。 在延长交易中,它们上涨52美分,或4.6%,至11.85美元。

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Koenig在达拉斯报道; 来自拉斯维加斯的Mayerowitz。